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打造“海绵城市”道路样板

——中铁一局二公司长春二道区英俊镇新型城镇化建设项目受关注
时间:2018年10月11日  来源:  作者:《铁路建设报》记者:牛榮建 第五明辉 通讯员:刘立娜 王晓燕 韩善有 安文涛 阅读:  字体:

  10月10日,吉林长春市风雨交加,中铁一局二公司长春市二道区英俊镇英凯大街跨珲乌高速分离式立交桥施工现场却一片繁忙,工人们正在向该桥贯通冲刺。中央、省级10余家媒体记者现场记录了火热的施工场面。

  据该项目负责人张刘红介绍,英凯大街跨珲乌高速分离式立交桥只是二公司长春市二道区英俊镇新型城镇化建设项目的8座桥梁之一。整个英俊镇新型城镇化建设项目总投资 27.02 亿元,其中基础设施工程 7.96 亿元。工程施工内容共涵盖 9 条道路、8 座桥梁。目前,9条道路中7条总计16.2公里已基本建成;8座桥梁中,除了2座上跨、1座下穿铁路施工正在办手续外,其余已基本合龙。

 

  在施工现场,一条已经成型的绿色路面吸引了记者的目光,虽然下着雨,路面却不见积水。张刘红指着路面告诉记者:“这就是我们按照‘海绵城市’理念建设的‘海绵’道路,也是我们项目的一大亮点,曾有多家单位到我们这里来观摩。”

  据了解,该项目承建的9条道路建设均包含“海绵城市”理念,采用彩色透水混凝土,缝隙透水砖,下沉式绿化带等技术手段,成为吉林省最先大面积成型的“海绵”道路。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用,可以有效缓解城市热岛效应,解决城市内涝难题。

  “由于属于新型城镇化建设的一部分,我们采用‘海绵城市’新理念来修建道路,这是项目的一大特色,目前在东北是刚刚兴起的。”项目总工程市吴俊说。

  值得一提的是,道路在行车道与非机动车道之间设计了一道1.5米宽的下沉式绿化带,吸收车道两侧废水,减少对绿化带的人工洒水。多余的雨水通过溢流口进入雨水管网统一排放,也防止了黑臭水体产生。

  此外,施工期间项目部结合施工现场实际情况,大胆采用新型工艺“装配式基层”,先在厂家预制好道路基层,然后运到现场逐段拼装,大大节约了施工时间,提高了功效。项目还积极优化污水管道铺设施工方案,变明挖为顶管法施工,仅用4个月时间,完成3.6公里的污水管网铺设,成为长春市全部生态治理项目各标段中,首家完成施工任务的单位。

  项目建设得到了长春市政府的高度认可。“中铁一局项目部给我们二道区乃至长春市奉献了一部工程好作品。该项目充分融合和满足了交通需求、功能形象、生态治理等多方面、多层的建设要求,使二道区东部中央商务区、现代物流中心区、休闲商务发展区三区联动同步建设的发展愿景得以逐步实现。” 长春市二道区副区长姚珺说。

  

  桥梁梁面混凝土浇筑作业

  

  预制箱梁架设施工

  

  工人在安装宣传展牌

  

  混凝土浇筑施工作业

  

  浇筑混凝土施工

  

  装配式路基基层施工

  

  路基施工

  

  沥青摊铺作业

  

  已成型的路基

  

  “海绵”道路透水实验

  

  预制箱梁施工

  

  箱梁架设施工

  

  桥梁成品

责任编辑:高岩
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